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dc.contributor.authorAlexandre, Richard William Campos-
dc.contributor.editorUniversidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ)-
dc.date.accessioned2016-11-28T12:43:13Z-
dc.date.available2016-11-28T12:43:13Z-
dc.date.issued2014-12-
dc.identifier.citationALEXANDRE, Richard William Campos. BUS RAPID TRANSIT (BRT) e Mobilidade Urbana no Rio de Janeiro. Tese (Doutorado) – Universidade Federal do Rio de Janeiro/COPPE/Programa de Engenharia de Transportes. Rio de Janeiro: UFRJ/COPPE, 2014-
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/123456789/1196-
dc.format.mediumOnline; Impresso-
dc.language.isopt_BR-
dc.rightsAlexandre, Richard William Campos-
dc.subjectmobilidade urbana-
dc.subjectBus Rapid Transit (BRT)-
dc.subjectTranscarioca-
dc.subjectlegado-
dc.titleBus Rapid Transit (BRT) e Mobilidade Urbana no Rio de Janeiro-
dc.typeProdução acadêmica-
dc.typeTese de doutorado-
dc.description.lugarRio de Janeiro-
dc.description.resumoEsta tese tem por objetivo analisar o comportamento dos usuários do transporte público por ônibus e a percepção da qualidade da viagem realizada na cidade do Rio de Janeiro antes e depois da implantação do BRT TransCarioca. O estudo busca também identificar o potencial de transferência modal do usuário do carro para o referido corredor de BRT. Para isto, realizou-se pesquisa sobre o comportamento de viagem dos usuários do transporte público por ônibus e sua percepção sobre a qualidade do serviço antes e depois da implantação do corredor TransCarioca. Através das Análises Descritiva (AD) e Comparativa (AC) são identificados e comparados os comportamentos e percepções dos usuários quanto à qualidade das viagens realizadas e o potencial de transferência modal. O trabalho identificou redução no tempo de viagem no sistema BRT bem como menores índices de emissões atmosféricas nesse corredor. Verificou-se ainda a existência de potencial de transferência modal, mesmo com apenas um mês de operação do BRT Transcarioca.-
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