1. Memória das Olimpíadas
  2. Cidade
  3. Mobilidade Urbana
Use este identificador para citar ou linkar para este item: http://hdl.handle.net/123456789/174
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dc.contributor.authorMatela, Igor Pouchain-
dc.contributor.editorCadernos Metrópoleen_US
dc.date.accessioned2016-10-31T17:29:59Z-
dc.date.available2016-10-31T17:29:59Z-
dc.date.issued2014-
dc.identifier.citationMATELA, Igor Pouchain. Reestruturação urbana neoliberal e as empresas de ônibus na cidade do Rio de Janeiro. Cadernos Metrópole, v. 16, p. 151-169, São Paulo, 2014.http://www.scielo.br/pdf/cm/v16n31/2236-9996-cm-16-31-0151.pdfen_US
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/123456789/174-
dc.format.mediumonlineen_US
dc.language.isopt_BRen_US
dc.subjectlicitaçõesen_US
dc.subjectpolíticas públicasen_US
dc.subjecttransporte públicoen_US
dc.subject.otherempresas de ônibusen_US
dc.subject.otherreestruturação urbana-
dc.titleReestruturação urbana neoliberal e as empresas de ônibus na cidade do Rio de Janeiroen_US
dc.typeProdução acadêmicaen_US
dc.typeArtigo de periódicoen_US
dc.description.linkexternohttp://www.scielo.br/pdf/cm/v16n31/2236-9996-cm-16-31-0151.pdfen_US
dc.description.lugarSão Pauloen_US
dc.description.resumoEm 2010, a prefeitura do Rio de Janeiro realizou a concessão privada de todo o sistema de transporte por ônibus na cidade. Historicamente, os empresários do setor se constituíram numa das principais forças na coalizão de interesses na política urbana. Neste artigo, trabalhamos com a hipótese de que a reorganização do transporte está inserida num contexto de aprofundamento do processo de neoliberalização na escala urbana no Brasil que estaria desestruturando/reestruturando a coerência espacial anterior, implicando em mudanças nas coalizões políticas e em suas relações com o Estado. A modernização das formas de acumulação urbana tende a estabelecer uma regulação nos serviços públicos mais próxima da lógica de um mercado autorregulado.en_US
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